АВТОГРЕЙДЕРЫ

АВТОГРЕЙДЕРЫ ПРЕДЛАГАЕМЫЕ НАШЕЙ КОМПАНИЕЙ

 
 
 
Автогрейдер относится к землеройно-транспортным машинам, так как в рабочем режиме он совмещает операции по срезанию слоя земли с транспортированием (перемещением) его на расстояние в заданном направлении.
Основное назначение автогрейдеров — планировка и профилирование площадей и откосов, разравнивание и перемещение грунта, сыпучих материалов, используемых при постройке и ремонте дорог, гидротехнических и других сооружений. Эти работы выполняют отвалом с режущими ножами, размещенным в базе машины между передней и задней осями и подвешенным к ее раме.
Автогрейдер благодаря высоким тяговым качествам, маневренности и имеющемуся набору навесных рабочих органов является весьма универсальной машиной. Важнейшим качеством автогрейдера является то, что им можно выполнять практически полный цикл земляных работ, например при строительстве автомобильных дорог, начиная с подготовительных операций и заканчивая профилированием земляного полотна.
Что следует знать при покупке автогрейдера
Стоимость автогрейдеров можно поставить в зависимость от количества осей, так как они определяют количество используемого навесного оборудования.
Двухосные машины имеют передний отвал, а грейдеры с тремя осями укомплектованы дополнительно средним отвалом. Разрыхрытели, дополнительные отвалы являются тем навесным оборудованием, которое необходимо приобретать дополнительно, но именно оно определяет функциональность техники.
Двигатель  преобразует химическую энергию топлива, сгорающего в цилиндрах, в тепловую энергию, а затем в механическую, передаваемую коленчатому валу.
Трансмиссия представляет собой группу механизмов, предназначенных для передачи вращательного движения коленчатого вала двигателя ведущим колесам. Механизмами трансмиссии производится трогание автогрейдера с места и остановка, изменение скорости и направления движения. В трансмиссию входят: муфта сцепления, коробка передач, ведущий мост, карданная передача.
Ходовая часть состоит: из основной рамы  автогрейдера с узлами подвески ведущего моста, передней оси  с колесами, а также из колес средней и задней осей, конструктивно объединенных в заднюю тележку .
Механизмы и системы управления включают в себя: рулевое управление, гидросистему, тормоза и электрооборудование
Рабочее оборудование подразделяется:
- на основное, постоянно установленное на машине, с помощью которого выполняют профилирование и планировку дорог и площадей;
- дополнительное, предназначенное для вспомогательных операций — засыпки ям, рыхления грунта и старых покрытий.
К основному оборудованию относят отвал  с тяговой рамой  и механизмом  ее подвески с гидроцилиндрами, к дополнительному оборудованию - бульдозерный отвал.
Характерные особенности конструкции автогрейдеров
Компоновка автогрейдера выполнена таким образом, что весь силовой блок, включающий двигатель с трансмиссией, и кабина размещены в зоне задней тележки, а основой рабочий орган — отвал — в середине колесной базы машины.
Такая компоновка позволяет равномерно распределить массу автогрейдера по трем осям колес и обеспечить хороший обзор рабочей зоны отвала из кабины.
 Передние колеса всех автогрейдеров имеют боковой наклон в вертикальной плоскости. Такая конструкция повышает устойчивость автогрейдера при работе на уклонах и вырезании кюветов.
Трехосная компоновка автогрейдера с отвалом, размещенным в базе между передними и задними колесами, подвешенными на балансирах, повышает точность планировочных работ, что является важным преимуществом автогрейдеров.
Классификация автогрейдеров, выпускаемых промышленностью, может проводиться по следующим основным признакам:
- класс мощности;
- масса;
- колесная схема;
- тип основной рамы;
- тип трансмиссии.
Класс автогрейдера является главным классификационным признаком, в соответствии с которым задаются остальные параметры и характеристики машины. По этому признаку автогрейдеры по мощности двигателя, в л. с., подразделяют на классы 100, 140, 180, 250.
Масса автогрейдера в значительной мере определяет технологические возможности машины, так как влияет на сцепление ведущих колес с дорогой и, следовательно, на развиваемое тяговое усилие. Автогрейдеры с большей массой могут использоваться на более тяжелых работах.
По массе автогрейдеры подразделяют на легкие, средние и тяжелые.
Колесная схема автогрейдера определяется формулой А×Б×В,
где А - число осей с управляемыми колесами;
Б — число осей с ведущими колесами;
В — общее число осей.
Автогрейдер легкого типа, как правило, имеет ко лесную схему — 1×1×2. Это двухосная машина, у которой одна ось — управляемая и одна — ведущая.
Колесная схема автогрейдеров среднего и тяжелого типа — 1×2×3 или 1×3×3. Эти автогрейдеры трехосные с передней
управляемой осью, число ведущих осей составляет два или три (для тяжелых машин).

Заказ обратного звонка

В настоящее время наш рабочий день закончен. Оставьте свой телефон и мы перезвоним в удобное для вас время!

Заказ обратного звонка

Ваша заявка принята. Ожидайте звонка.

Адаптивный макет в шаблонах Joomla!