КРАНЫ

Предлагаем Вам рассмотреть следующие краны производства КНР предлагаемые нашей компанией.
 
 
Автомоби́льный кра́н — кран стрелового типа, который может быть снабжён башенно-стреловым оборудованием и может перемещаться с грузом или без груза, не требуя специальных путей и устойчивость которого обеспечивается за счет силы тяжести.
Автомобильные краны — наиболее распространённые из всей группы стреловых самоходных кранов.
Автомобильные краны собираются на шасси серийно выпускаемых грузовых автомобилей с установкой на раме передних и задних выносных опор для обеспечения устойчивости при работе крана с грузом и повышения грузоподъёмности. Они могут самостоятельно передвигаться по грунтовым дорогам и преодолевать подъёмы до 20 °
Основным достоинством автомобильных кранов является их высокая мобильность, что даёт возможность оперативно перемещать их на удалённые друг от друга объекты. При перевозке по железным дорогам не требуется их разбирать, так как они вписываются в габарит железнодорожного транспорта.
 
Рабочее оборудование
К основному стреловому оборудованию автомобильных кранов относятся:
- телескопические стрелы с жёстким подвесом
- решётчатые стрелы с гибким подвесом
- башенно-стреловое исполнение (сокр. БСИ)
- стрелы с гуськом
К сменному оборудованию относятся:
- удлинительные секции (вставки)
- выдвижные секции при телескопических стрелах,
- удлинённые гуськами стрелы.
В состав стрелового оборудования также входит стреловой полиспаст — для подъёма или опускания стрелы
В качестве грузозахватного органа используются:
Для работы со штучными грузами — крюковая обойма
Для работы с сыпучими грузами — грейфер
 
Привод
Автомобильные краны различают:
1.Краны с одномоторным приводом, где все механизмы приводятся в действие от основного двигателя внутреннего сгорания — двигателя шасси.
2.Краны с многомоторным приводом, в котором каждый механизм приводится в действие своим индивидуальным двигателем
 
В автомобильных кранах применяются следующие типы привода:
1. Механический привод. Включает силовую установку базового шасси, коробку отбора мощности, коробку скоростей, распределительную коробку, силовые канатные барабаны
2.Электрический. Состоит из силовой установки базового шасси, коробки отбора мощности, генератора, питающего электрическим током электродвигатели механизмов крана
3.Гидравлический. Также имеет силовую установку шасси, соединённую с коробкой отбора мощности, гидронасосами, гидродвигателями и гидроцилиндрами. Гидравлический привод компактен, позволяет в широких пределах осуществлять бесступенчатое регулирование скоростей, но имеет низкий кпд.
 
Технические характеристики
Грузовые характеристики кранов для каждой длины стрелы и каждого положения существенно различаются. При работе на выносных опорах грузоподъёмность на 80 % выше, чем без опор. Управление кранами осуществляется при передвижении — из кабины шасси (автомобиля), при работе — из кабины крановщика, расположенной на вращающейся части крана.
Скорости рабочих движений регулируются за счёт изменения частоты вращения вала силовой установки и коробкой перемены передач. В отдельных случаях допускается передвижение кранов с грузом на крюке ограниченной массы. При этом стрела должна быть расположена в секторе задних колёс и направлена по продольной оси шасси с высотой подъёма не более 0,5 м. Скорость передвижения при этом — не более 5 км/ч.
 
Применение
Краны применяются при осуществлении строительно-монтажных, погрузочно-разгрузочных работ, в энергетическом строительстве они применяются преимущественно для погрузочно-разгрузочных работ и в качестве вспомогательных кранов при монтажных операциях на нулевых и минусовых отметках.
 
Основные параметры кранов
Вылет — расстояние по горизонтали от оси вращения поворотной части крана до вертикальной оси крюковой подвески без груза при установке крана на горизонтальной площадке. Изменение вылета с грузом на крюке называется маневровым, без груза – установочным.
Грузоподъемность — наибольшая допустимая масса рабочего груза, на подъем которого рассчитан кран (включает в себя также массу съемных грузозахватных органов — грейфера, траверс, стропов, — за исключением массы крюковой подвески). Грузоподъемность крана зависит от вылета. Эта зависимость выражается графически в виде грузовой характеристики.
Грузовой момент — произведение грузоподъемности на соответствующий вылет — учитывает два основных параметра, поэтому его часто используют в качестве главного обобщающего параметра крана.
Высота подъема — расстояние по вертикали от уровня стоянки крана до грузозахватного органа, находящегося в верхнем рабочем положении. Под уровнем стоянки понимается горизонтальная поверхность основания (например, поверхность головок рельсов для рельсовых кранов, путь перемещения гусеничных, и пневмоколесных кранов, нижняя опора самоподъемного крана), на которую опирается неповоротная часть крана. Высота подъема зависит от вылета. В характеристике кранов указывается либо высота подъема для двух крайних вылетов: максимального и минимального, либо приводится на высотной характеристике в виде графика
Глубина опускания — расстояние по вертикали от уровня стоянки крана до грузозахватного органа, находящегося в нижнем рабочем положении.
Диапазон подъема — расстояние по вертикали между верхним и нижним рабочими положениями грузозахватного органа; определяется как сумма высоты подъема и глубины опускания.
Колея — расстояние между продольными осями, проходящими через середину опорных поверхностей, ходового устройства крана. Колея рельсового крана измеряется по осям рельсов, автомобильных, гусеничных и пневмоко-лесных — по ширине между продольными осями колес или гусениц. В сдвоенных рельсовых путях колея измеряется по осям сдвоенных путей.
База — расстояние между вертикальными осями передних и задних колес (или балансирных ходовых тележек) крана.
Задний габарит — наибольший радиус поворотной платформы со стороны, противоположной стреле. От величины заднего габарита зависит удаление кранового пути кранов с поворотной башней от возводимого здания. Расстояние должно быть на 700… 1000 мм больше заднего габарита. Скорость подъема груза равного максимальной грузоподъемности крана, — скорость вертикального перемещения груза. Если на кране установлены многоскоростные лебедки, указываются все скорости и массы грузов, соответствующие каждой скорости подъема.
Скорость посадки – наименьшая скорость плавной посадки рабочего груза при его монтаже и укладке.
Частота вращения поворотной части крана определяется числом оборотов в минуту при максимальном вылете с рабочим грузом на крюке.
Скорость передвижения крана — рабочая скорость передвижения крана по горизонтальному пути с рабочим грузом.
Скорость передвижения тележки — скорость передвижения грузовой тележки с наибольшим рабочим грузом по балочной стреле.
Скорость изменения вылета — средняя скорость горизонтального перемещения рабочего груза при изменении вылета от наибольшего до наименьшего (у кранов с подъемной стрелой). Часто вместо скорости изменения вылета в характеристике крана указывается время изменения вылета, т.е. время, необходимое для полного изменения вылета от наибольшего до наименьшего.
Установленная мощность - суммарная мощность электродвигателей рабочих механизмов на кране, которые возможно включить одновременно.
Радиус закругления — наименьший радиус закругления оси внутреннего рельса на криволинейном участке кранового пути.
Радиус поворота — наименьший радиус окружности, описываемый внешним передним колесом автомобильных и пневмоколесных кранов при изменении направления движения.
Конструктивная масса - масса крана без балласта и противовеса, съемных монтажных и транспортных устройств в незаправленном состоянии (без смазочных материалов, топлива и воды).
Общая масса — полная масса крана вместе с балластом, противовесом, съемными монтажными и транспортными средствами в заправленном состоянии.
Допустимая скорость ветра - максимальная скорость ветра, при которой кран сохраняет прочность и устойчивость.
 
 

Заказ обратного звонка

Оставьте свой телефон и мы перезвоним в удобное для вас время!

Заказ обратного звонка

Ваша заявка принята. Ожидайте звонка.

Адаптивный макет в шаблонах Joomla!